Le 18 juillet, Donald Trump affirme qu'un navire américain situé dans le détroit d'Ormuz, l'USS Boxer, a détruit un drone iranien qui s'approchait dangereusement de lui. Chaque jour une centaine de pétroliers emprunte l’un des deux chenaux internationaux de 3,7 kilomètres de large, situé entre les eaux omanaises et iraniennes. Cette évaluation se fonde sur la croissance du nombre de navires accostant dans le port de Singapour : 130 333 en 1997, contre 21 999 en 1976, soit en tonnage une augmentation de 630 761 tonnes. Il est motivé également par un souci environnemental. Les États riverains prennent conscience de la dégradation rapide de l'écosystème et des littoraux du détroit de Malacca. Consultez les articles de la rubrique International, La libre circulation et la sécurité dans ce détroit sont donc une priorité stratégique et le Japon met tout en oeuvre pour coopérer avec les États riverains. Un détroit est un passage maritime exigu entre deux terres faisant communiquer deux mers. Or, le volume total des conteneurs transitant par les ports de l'Asie Orientale a augmenté de 270% entre 1985 et 1995. Téhéran accuse le pétrolier battant pavillon sud-coréen de pollution maritime. Ils ne peuvent pas ainsi affirmer unilatéralement leur souveraineté sur les eaux des détroits et restreindre leur franchissement à des navires étrangers. La Chine dispose ainsi d'une présence militaire des deux côtés du détroit de Malacca, et d'avant-postes maritimes défensifs protégeant son flanc sud. Il prend la défense d'un droit de la mer qui est favorable aux États côtiers et qui interdit la traversée du détroit aux bâtiments de guerre. En 1997, les ports d'Asie Orientale concentrent ainsi 43,1% des conteneurs manutentionnés dans le monde, tandis que la part de ceux de l'Union Européenne est de 22,7% et celle de l'Amérique du Nord de 14,4%. Sur chaque épisode plane l'ombre de Téhéran. « L'Iran est obligé de menacer de fermer le détroit, car il est victime d'une pression injuste », pointe un analyste iranien qui a requis l'anonymat. Monde: Dans le golfe de Guinée, ... golfe de Guinée semble être moins une priorité pour les Occidentaux que ne l’étaient la Corne de l’Afrique ou le stratégique détroit d’Ormuz. Pour conserver le précédent brouillon, cliquez sur annuler. Virus: près de 500.000 morts aux Etats-Unis, déconfinement en vue... Covid-19: les Etats-Unis tout près du seuil des 500.000 morts. L'essor du trafic dans le détroit de Malacca a pour origine la forte croissance du trafic maritime en Asie Orientale, pour les flux de conteneurs en particulier. Le détroit de Malacca est emprunté par les deux routes principales de navigation qui relient l'Europe et le Moyen Orient à l'Asie Orientale. suivez les informations en temps réel et accédez à nos analyses de l’actualité. Le MSC finance aussi le système électronique d'aide à la navigation et crée en 1981 un "Fonds pour la prévention et la suppression de la pollution dans le détroit de Malacca". A quand un article documenté répondant à ma précédente question sur la possibilité pour l'Iran de faire passer son pétrole en Europe via les "pipe line" russes - ceux-ci étant les alliés de l'Iran ? La question avait déjà été posée lors de la première conférence internationale de 1996. En effet, le contrôle démographique ne fait pas partie des objectifs principaux de la doctrine onusienne. Le pétrolier britannique Stena Impero a été arraisonné le 19 juillet dernier par les Gardiens de la révolution iraniens. > Les échanges de marchandises dans le monde par voie maritime www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/avantagesmaritime.pdf Depuis 1992, la Chine développe des infrastructures militaires sur les petites îles de Hainggyi, à l'embouchure du fleuve Irrawady et sur les îles Coco, situées dans le golfe du Bengale à 300 km au sud de la Birmanie continentale. Ils ont conservé leurs alliances bilatérales traditionnelles avec l'Australie, le Japon, la Corée du Sud, la Thaïlande et les Philippines. Chapitre 1 - Ressource externe. Validé, ce concept de GGDM articulé autour d’un BCR n’a pas été abandonné car il permet de déployer des capacités anti-mines partout dans le monde et en toute autonomie. Le nom d'Ormuz est sous les feux de l'actualité depuis le mois de mai dernier. CGU Cet espace particulier et complexe de l'interface maritime et terrestre est devenu un enjeu majeur au XXe siècle avec la volonté des États riverains de se projeter de plus en plus loin vers le large et d'étatiser les espaces maritimes. De même le nouveau projet d'autoroute maritime électronique [2] qui émerge à la fin des années 1990 ne vise pas seulement à une amélioration de la sécurité de la navigation dans les détroits. La plus importante et la plus ancienne est la grande voie de navigation directe, venant de Suez via la mer Rouge, doublant le cap Guardafui, traversant les Maldives, contournant le Sri Lanka par le sud et empruntant le détroit de Malacca pour accéder à la mer de Chine méridionale. Ils ne peuvent pas non plus imposer des taxes aux navires empruntant ces détroits ou y entraver la circulation. Après les attentats du 11 septembre 2001, la militarisation de l'Océan Indien et le rapprochement militaire entre les États-Unis et l'Inde se sont accélérés et le détroit de Malacca est placé sous une surveillance accrue. Les Américains et les Soviétiques se retrouvent donc sur le principe de la libre circulation, lors de la 3e Conférence des Nations Unies sur le droit de la mer en 1974, et dénoncent les tentatives de mainmise des États riverains sur les détroits. Le gouvernement chinois soutient au contraire les revendications de l'Indonésie et de la Malaisie. Par lui transitent près de 41% des importations totales de l'archipel nippon et notamment 80% de son pétrole, en provenance du golfe arabo-persique. Et de fait, une certaine bien-pensance préfère laisser à terme la "régulation", malheureusement inévitable, aux guerres, aux maladies, à la faim et à la pénurie d'eau potable. Cette évolution pourrait donc être le point de départ d'une intégration spatiale transnationale plus élaborée. Créez un compte afin d'accéder à la version numérique du magazine et à l'intégralité des contenus du Point inclus dans votre offre. La flotte marchande a vu son tonnage multiplié par 2,5 sur la même période et en 2000. La seconde a pour origine le Golfe Persique et le détroit d'Ormuz. Les détroits présentent des enjeux non seulement pour les États riverains, mais aussi et surtout pour les États utilisateurs, parfois très éloignés, et les compagnies maritimes. La sophistication et le coût des équipements maritimes implantés dans le détroit dépassent les besoins de ces deux pays. ... détroit d’Ormuz, canal du Mozambique et détroit de Malacca. Le Système d'Information du Trafic des Navires (Vessel traffic international system - VTIS) de Singapour comptabilise quotidiennement une moyenne de 1 000 navires (tous types de flux confondus) quittant ou se dirigeant vers le port et empruntant le détroit de Singapour. Le trafic maritime mondial augmente fortement avec la mondialisation des échanges. C'est, au même titre que l'isthme ou le canal, un axe à la fois stratégique et structurant des échanges maritimes mondiaux. Cet accès de tension dans le Golfe permet également à l'Iran de maintenir un cours élevé du baril de brut (58 dollars aujourd'hui contre 61 dollars le premier mai, cours du West Texas Intermediate). Un couloir intense de circulation maritime, 3. La famine, les épidémies, les migrations et les masses de réfugiés ingérables, tout cela est mis de côté, au profit de la "liberté" des choix religieux... Ou de la misère. La crise économique de 1997 a ralenti cette croissance ; à la différence des autres routes maritimes mondiales, le flux de conteneurs décline de 5,8% sur la route de l'axe oriental. votre numéro d’abonné dans les paramètres de création de compte. Ses volumes augmentent de 67% entre 1970 et 2000 (2,3% par an), pour dépasser les 5,88 milliards de tonnes en 2001. Vous avez un compte Facebook ? Des cartes ressources sur le site de l'Isemar : Une mallette pédagogique du Ministère des Transports, février 2002. [1] L'Article 43 (voir note infra) de la Convention de Montego Bay (UNCLOS) de 1982 : "Navigational and safety aids and other improvements and the prevention, reduction and control of pollution. Gerard Peet (1997) identifie alors trois types d'intérêts. II/ Les enjeux économiques et environnementaux 1/ Les richesses énergétiques et minérales Du fait du statut international des détroits, le droit international oblige les États riverains à coopérer afin d'y assurer la sécurité du trafic maritime. Tensions dans le détroit d'Ormuz. Un marin américain pose devant le pétrolier japonais Kokuka Courageous, qui a été visé le 13 juin dernier par des explosions de mines, dont les États-Unis affirment qu'elles ont été posé par les Gardiens de la révolution iraniens. Une question est récurrente dans la majorité des interventions : qui doit payer la maintenance et la construction des infrastructures de navigation ? Le dernier est celui des États, dont la régularité des flux et le coût import - export dépendent directement de la qualité de la navigation dans le détroit de Malacca. Applications mobiles ASPECTS, ENJEUX ET LIMITES DE LA PUISSANCE MARITIME FRANÇAISE DANS LE MONDE Proposition de légende pour le croquis. La piraterie dans le golfe de Guinée tire son origine dans le delta du Niger, dans le sud-est du Nigeria, riche en pétrole mais où les revenus de l'or noir n'ont que très peu profité aux populations locales. La riposte iranienne semble pour l'heure savamment calculée, aucun navire n'ayant été coulé ni aucun mort enregistré. L'Inde développe une coopération de défense avec les États-Unis de plus en plus active. La proximité des rives confère à ces lieux une dimension géostratégique particulière. The Strait of Hormuz, located between Oman and Iran, connects the Persian Gulf with the Gulf of Oman and the Arabian Sea. La frontière maritime est un type de frontière bien particulier "tandis que le dyade de la frontière terrestre évolue sur le plan de la double dimension, avec une ligne et des contacts de part et d'autre, en travers, la frontière maritime fonctionne en triade, en espace de trois dimensions puisque s'y ajoute le passage en long" (Pelletier, 2003). Mentions légales Depuis l'été 1994, Rangoon accorde des facilités supplémentaires d'installation à la République Populaire de Chine dans les îles de Sittwe et Zadetkyi, localisées au large de la côte de Tenasserim, à proximité de l'entrée nord du détroit de Malacca. Le détroit de Malacca profite également du renforcement de la route maritime asiatique et de l'intégration régionale. > Trafic conteneurisé de l'Asie Pacifique 2003 www.isemar.asso.fr/bibliotheque/pdf/Trafics%20conteneurs%20ports%20Asie%20Pacifique%202003.pdf Elle dessert de nombreux ports d'Asie Méridionale (Karachi, Bombay, côte de Malabar, Colombo, golfe de Bengale) avant de se rendre vers l'Asie du Sud Est (Denécée, 1999, 84-86). Le détroit de Malacca est une artère vitale pour l'économie japonaise, tant pour son approvisionnement en matières premières que pour ses exportations vers l'Europe de produits manufacturés. Le Diploweb.com ne touche aucune commission des éditeurs ou libraires. Points de passage obligés, les détroits concentrent ces flux toujours croissants et constituent des maillons sensibles des routes maritimes. Un politique d'aide ciblée et conditionnée pourrait pourtant limiter la casse... Je suis également tout à fait d'accord avec @Bauvan Pour sauvegarder le nouveau brouillon, cliquez sur enregistrer. « En ne laissant pas les attaques américaines sans réponse, l'Iran dissuade les États-Unis d'entrer en guerre en leur montrant que le prix à payer sera élevé en cas de conflit », analysait récemment pour Le Point Hamzeh Safavi, professeur de sciences politiques à l'université de Téhéran. Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Singapour prend note de cette décision sans s'y associer (Leifert, 1978 : 48). L'extrême pauvreté y a favorisé le développement de groupes criminels. Une coopération trilatérale est donc indispensable. Le trafic interrégional asiatique supplante désormais en volume le commerce transatlantique et les routes maritimes conteneurisées qui concentrent les volumes de trafic les plus importants convergent vers l'Asie. Les détroits sont ainsi souvent gardés par des bases militaires et demeurent des "points chauds". À la suite de la convention de Genève de 1958, les gouvernements indonésien et malaisien étendent la limite de leurs eaux territoriales à 12 milles nautiques (22,2 km). Géographie comparée de deux centres humanitaires parisiens, Se déplacer dans une métropole presque dépourvue de transports en commun. Vous êtes abonné au magazine dans sa version papier ? Cette position s'explique en grande partie par l'importance de la présence navale soviétique en Extrême-Orient et dans l'océan Indien, qui menace la Chine d'encerclement. De plus, les Soviétiques rejettent le concept de "passage innocent", sujet selon eux à une interprétation trop subjective et jouant en leur défaveur depuis le rapprochement de l'Indonésie de Suharto avec les États-Unis. Les tentatives d'appropriation du détroit de Malacca par l'Indonésie et la Malaisie au lendemain de l'indépendance ont ainsi échoué et cristallisé les enjeux géopolitiques de la Guerre froide. La boutique Elle suit deux orientations principales. Dans les années 1980, le détroit de Malacca devient également un passage stratégique pour la Chine du fait de ses ambitions en mer de Chine méridionale. ». Ce déclin est cependant temporaire et le taux de croissance est de 11% en 1999. > La conteneurisation www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/conteneur%20mer.pdf Lors de la deuxième conférence internationale sur les détroits de Malacca et de Singapour organisée, à Singapour en 1999, conjointement par le Singapore's Institute of Policy Studies et l'Organisation Maritime Internationale (OMI), les prises de position des représentants indonésiens, malaisiens et singapouriens soulignent explicitement la permanence des tensions et des revendications. VIDÉO. C'est un étroit couloir maritime qui revêt une énorme importance stratégique. Dans le cas du pétrole brut, le Moyen Orient joue un rôle clé, avec des passages stratégiques (et potentiellement vulnérables comme le canal de Suez ou le détroit d’Ormuz, par lequel passent 30% du brut transitant par la voie maritime). L’incident survenu lundi dans le détroit d’Ormuz était un exemple de prise d’otages, tout comme celle qui a été une caractéristique déterminante du régime iranien depuis le lendemain de la révolution de 1979. Qui profite des améliorations de la navigabilité du détroit de Malacca ? Voir l'article; DAMAN : Un biathlon à la façon des militaires franco-finlandais En 1992, les trois États riverains signent une série d'accords bilatéraux afin de coordonner les missions de surveillance, d'organiser des patrouilles communes et d'autoriser les forces navales à poursuivre les pirates dans leurs eaux territoriales respectives. Abonnements Le trafic intra-asiatique est de 8,5 millions d'EVP en 2000 et son taux de croissance moyen annuelle est de 10,1% entre 1992 et 1997, passant de 4,8 millions d'EVP à 7,7 millions d'EVP. L'exemple de Belo Horizonte, Pelletier Ph. Nous sommes OJD > Les ports français au cœur de l'espace maritime européen www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/atouts%20ports%20français.pdf Une semaine plus tard, l'Iran affirme avoir abattu un drone américain de surveillance au-dessus de la même zone. Cette différence de perception du rôle du détroit entre Singapour d'une part, et la Malaisie et l'Indonésie d'autre part, attise les conflits entre les États riverains. Regardez immédiatement en replay L'Iran vu du ciel, diffusée le 15-02-21 05:02. Grands défenseurs de la politique américaine de sanctions contre l'Iran, les Émirats arabes unis, qui font preuve d'un grand mutisme depuis les incidents de mai témoignant de leur crainte d'être entraînés dans un conflit avec la République islamique, ont eux opté pour une tout autre stratégie. Politique de protection des données à caractère personnel Tutoriel vidéo Les revues géopolitiques papier sont nécessaires à la compréhension du monde. Les détroits des Dardanelles ou d'Ormuz sont ainsi restés célèbres dans l'histoire. Les marines nationales américaines et indiennes ont notamment intensifié leurs patrouilles communes dans le détroit de Malacca : plus de 200 en 2002 contre seulement 25 en 1998. Aller à la navigation, 1. Achetez des cartes supplémentaires de haute qualité comme la Normandie 1944, le Nevada Test and Training Range et le détroit d'Ormuz. Cet étroit bras de mer, par lequel transite le quart des exportations mondiales de pétrole, est le théâtre de l'affrontement entre les États-Unis et l'Iran. Large de 40 kilomètres en son point le plus resserré et long de 50 kilomètres, le détroit d’Ormuz a vu transiter l’an dernier pas moins de 21 millions de barils de brut. Aller au contenu. fonde le Malacca Strait Council (MSC) chargé de l'amélioration des conditions de navigation dans le détroit en proposant une aide technique et financière. De plus, la politique indienne de non-alignement, qui contestait naguère la présence des bases américaines, appartient au passé. En d’autres termes, il s’agit d’une Route de la Soie 2.0. Lettre de BruxellesDonald Trump : lieux de pouvoirLa lettre du Maghreb, Expérience Le Point Chaque jour, une centaine de pétroliers empruntent l'un des deux chenaux internationaux de 3,7 kilomètres de large, entre les eaux omanaises et iraniennes, pour charger l'essentiel des hydrocarbures (pétrole mais aussi gaz naturel liquéfié) produites par les pays du Golfe persique (Arabie saoudite, Koweït, Qatar, Émirats arabes unis), l'Irak et l'Iran. Publicité Frontière maritime et espace international. Charte de modération [2] Ce projet consiste en l'association de plusieurs innovations technologiques majeures (cartes marines digitales, système de positionnement global, ordinateur à bord) à des fins de gestion entièrement informatisée des détroits de Malacca et de Singapour. Enfin, le lendemain, les Gardiens de la révolution, l'armée idéologique du régime iranien qui contrôle les eaux iraniennes du Golfe, annoncent avoir arraisonné dans le détroit d'Ormuz un pétrolier britannique.

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