En effet les turbines à gaz installées à bord sont dérivées des turboréacteurs Général Electric CF6 de ces appareils et de nombreux autres. La superstructure est théoriquement conçue pour évoluer dans des endroits très dangereux, telles que des zones littorales minées, et résister à une explosion sous-marine. Les performances des radars embarqués sur le Forbin associés à la puissance de calcul du CMS doivent permettre de détecter en un temps très court une menace dissimulée dans un trafic aérien très dense. En décembre 2009, le bâtiment est mis sur cale dans le bassin Vauban à Toulon, afin d’entamer sa période de travaux au titre de la fin de garantie. Photo du 20 octobre 2009 (c) Gilbert MECA. Elle peut se voir attribuer un appareil et son équipe de servants (équipage et mécaniciens) selon les besoins des missions. Il doit également tester ses fonctions de contrôle de l’espace aérien. Le type d'eau de navigation et de climat qui l'accompagne influe par exemple sur la propagation des ondes ou des dispositifs acoustiques (sonar). Cette évolution du célèbre missile mesure 5,8 mètres pour un diamètre de 35 centimètres et son poids est de 740 kilos. Le pont avant, entièrement recouvert de matériaux lisses et sans équipements de type barrière n'est par exemple accessible qu'avec des longes. Forbin (D 620) Les frégates de défense aérienne (FDA) assurent la su­prématie aéromaritime autour d’un bâtiment précieux. L'ensemble du Forbin est par ailleurs strictement non fumeur. Le Forbin est pour la première fois ravitaillé en mer par la Marne[30]. La frégate est partie trois mois en Méditerranée orientale afin de surveiller l'espace aérien et sous-marin[36]. Les frégates de type Horizon sont par ailleurs munies d'une capacité de logement complémentaire permettant l'embarquement d'un état major de force, un détachement de commando, et d'un détachement de l'aviation navale chargé de la mise en œuvre d'un hélicoptère. Il termina sa courte carrière militaire comme digue artificielle, coulé volontairement à Arromanches le 9 juin 1944. Sa spécialité est le contrôle de la circulation aérienne en zone de guerre mais il peut également intervenir dans un contexte de crise (évacuation de ressortissants, renseignement, intervention de commandos), en protection de navires peu ou pas armés. L'utilisation de superstructures inclinées, ou l'emploi de matériaux composites font partie de ces techniques. Sur un écran radar, des navires de plus de 130 mètres tels que le Forbin ont une signature équivalente à celle d'un chalutier d'une vingtaine de mètres. C'est l'occasion pour les marins de toutes catégories de grade de découvrir les bâtiments des marines étrangères[29]. Il est propulsé par un turboréacteur, guidé par le système de géolocalisation Global Positioning System (GPS) et peut opérer contre des cibles terrestres côtières. Cette étape est cruciale pour évaluer le fonctionnement et les performances du navire et de ses équipements selon les deux conditions de navigations. Saisi par les Anglais à Gibraltar, il fut réquisitionné et servit au profit des Forces Navales Françaises Libres. Dans le cadre de l'opération Harmattan, la frégate quitte Toulon le 17 mars 2011, le jour de l'adoption par le Conseil de sécurité de l'ONU de la résolution 1973 — et donc trois jours avant le porte-avions. Il quitte le Maroc le 19 mars et effectue une traversée vers Rio de Janeiro au Brésil. Escorteur d'Escadre Forbin. Le 22 septembre 2000, un accord est signé entre Armaris (association de DCN et de Thalès) et Orizzonte SpA entérinant la création d'une coentreprise : Horizon SAS. On notera qu'il a été décidé de ne pas recourir à l'utilisation de matériaux absorbant les ondes radar, qui auraient permis de réduire encore la signature, afin de réduire les coûts. Le navire est équipé de 32 missiles Aster 30 et de 16 missiles Aster 15, logés dans des silos verticaux de type Sylver A50, implantés sur la plage avant. //-->
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